可持续航空燃料发展前景广阔

    北京大学能源研究院近日发布的《中国可持续航空燃料发展研究报告：现状与展望》（以下简称《报告》）指出，考虑到全球航空业的复苏以及碳减排要求的不断提高，可持续航空燃料将成为航空业实现净零排放目标最有潜力的减排措施。

业内专家指出，我国可持续航空燃料行业整体处于发展初期，当前在政策、技术、原料供给等方面面临较多挑战。但同时，我国可持续航空燃料行业也面临巨大机遇并具有一定优势，将在降低航空业碳排放、助力实现碳达峰碳中和目标、保障能源安全方面作出重要贡献。

助推航空业降碳

记者了解到，可持续航空燃料是传统航油的一种低碳替代品，主要由废油脂、农林废弃物、城市废弃物、非粮食作物，或绿电和二氧化碳等加工合成而来，因此被认为是“可持续的”航空燃料。《报告》指出，使用可持续航空燃料几乎不需要对现有的飞行器及航空基础设施进行额外改动，但与当前主流的航油相比，可减少80%的二氧化碳排放。

面对应对气候变化的迫切需求，近年来，各主要经济体都提出了碳达峰碳中和目标和路线图，绿色复苏已经成为业界共识。对航空业而言，将逐渐面临越来越大的碳减排压力。

《报告》援引联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)的报告数据指出，2019年，全球航空业产生的温室气体排放量占全球总排放量的1.8%，约为10.6亿吨二氧化碳当量。而根据国际民航组织(ICAO)的预测，随着航空业的持续发展，如果不做出额外的减排努力，仅国际航空业务在2020-2050年间累计产生的二氧化碳就将占到全球同期总排放量的7%。

我国是全球最主要的航空市场之一，航空业务整体处于持续增长阶段，产生的碳排放量也不断上升。《报告》指出，随着全球航空业逐步复苏，航空业碳排放量也将持续上升，碳减排同样是中国航空业绿色发展过程中需要面临的挑战。

值得注意的是，考虑到航空领域对全球碳排放的影响，航空业已在为实现2050年净零排放的全球长期共同目标而积极行动。《报告》指出，由于航空业面临减排难题，发展可持续航空燃料被视为实现净零排放目标最有潜力的减排措施。国际航空运输协会预测，到2050年，65%的碳减排将通过使用可持续航空燃料实现。

潜在产能较大

当前，可持续航空燃料在国内已有相关研发和应用项目。今年9月，中国石化对外发布消息称，中国石化镇海炼化已经正式获得由中国民航局适航器审定司发布的生物航煤适航证书，表明该公司此次通过油脂加氢路线生产的生物航煤和3号喷气燃料全部符合适航标准。此外，近年来，国航、东航、海航、国泰航空、南航等多家航空公司相继完成了可持续航空燃料验证飞行。此外，波音也与中国院校及研究机构合作，在生物燃料、绿色制造和行业标准等领域进行技术研发。

《报告》认为，随着航空业碳减排的推进，在未来潜在政策的引导和支持下，可持续航空燃料的供需均有快速增长的潜力。从理论产能角度来说，如果将我国现有及规划的氢化生物柴油产能进行改扩建用以制备可持续航空燃料，加上现有的可持续航空燃料产能，预计2025年可持续航空燃料的总潜在产能可达205万吨/年，届时供应量可满足中国当年航油总需求量的4.5%。

国泰航空有限公司气候变化总监邢子恒表示，面对航空业减排要求，我国对可持续航空燃料需求将逐步明确且持续，我国应抓住发展机遇，发挥多方优势，推动可持续航空燃料产业发展，为全球航空业近零排放提供“中国方案”。

“当前，我国在可持续航空燃料领域已具备很多新技术发展潜力。近年来，广州能源所、国电投、中科院等均在进行持续研发。同时，我国在可持续航空燃料生产的部分环节具有优势，如绿电成本相比其他国家具有一定优势。此外，今年3月发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，加大了对绿氢的支持，将进一步推动可持续航空燃料产业发展。”邢子恒称。

需多方协作和政策引导

中国民用航空航油航化审定中心适航审定室主任杨智渊提醒，在中短期内，可持续航空燃料在产能、技术、原料供给和成本等方面尚存在一定障碍和瓶颈，应从原料选取、工艺路径选择、产业链布局等方面进行调整改善。

在此背景下，《报告》强调，多方协作将是现阶段可持续航空燃料市场发展的关键，包括组建跨部委工作组，协调解决可持续航空燃料发展重大问题，研究制定相关配套政策，统筹推进；引导产业链集体行动，支持各类主体开展可持续航空燃料应用的协同创新；鼓励油料炼制企业、航空运输企业、航空制造企业联合投资可持续航空燃料项目，实现可持续航空燃料应用的常态化和规模化。“这些措施一方面可以为参与其中的先行方共同抵御风险，积累宝贵经验；另一方面，也可以为政策的制定和完善提供建议和经验支持。”

中国石化镇海炼化发展科技部科技室主任黄爱斌认为，应从国家层面加强顶层设计，通过政策的扶持，包括出台相关标准、减免税收，对生产端或消费端的补贴等，降低可持续航空燃料应用成本，形成可复制可推广的经验，推动全产业链条良性循环。

北京大学能源研究院特聘研究员杨富强进一步指出，我国航空业整体处于增长期，推动可持续航空燃料发展对我国的循环经济发展和能源转型具有积极意义，将有效带动废物循环利用，减少环境污染。同时，可持续航空燃料通过可再生能源电力与二氧化碳合成，不仅能促进可再生能源电力的消纳，还能实现双重碳减排。未来，可持续航空燃料将在降低航空业碳排放、助力实现我国碳达峰碳中和目标、增强能源安全方面作出重要贡献。